无人机 - 它们对地面人员有什么风险?

　　研究人员正在开发方法来评估小型无人驾驶飞机对地面上任何人造成的风险。该研究是实现人员飞行的关键，因为联邦航空管理局(FAA)对无人驾驶飞机系统(UAS)的规定目前禁止这些航班，除非获得特别豁免。

　　该研究小组来自弗吉尼亚理工大学 - 联邦航空管理局指定的无人机系统测试站点和世界着名的伤害生物力学小组的所在地。

　　目前的规定旨在防止飞机意外下降或飞行员失去控制时受伤。但根据弗吉尼亚理工大学网站的说法，他们提出了有效开展行动的挑战，这些行动似乎非常适合无人驾驶飞机，例如包裹递送和空中新闻。大多数应用在人口密集的地区面临着陡峭的障碍，几乎不可能确保在飞机的飞行路径下没有人。

　　弗吉尼亚理工大西洋航空合作伙伴中心主任马克布兰克斯说：“如果不限制人员操作，大多数应用程序会更有效，但你必须证明它可以安全地完成。”它运行弗吉尼亚理工大学的测试站点。布兰克斯说：“受伤的风险非常低，尤其是小型飞机。” “这项研究可以进一步减轻这些风险。”

　　美国联邦航空局正在制定法规，允许某些小型无人驾驶飞机根据其受伤风险飞越人员。

　　将对实验方法进行测试，以系统地评估无人驾驶飞机造成不同程度伤害的可能性。“我们在测试现场可以做的是帮助提供可以为决策提供信息的数据，”Blanks说道，他还是一个行业标准小组委员会主席，负责制定人员安全飞行指南。

　　“我认为这项研究有两个关键部分，”布兰克斯说。“首先，受伤的风险是什么：这些影响的可能性有多大，它们有多难，而且这种影响是否危险?第二，从工程或运营的角度来看，我们能做些什么来减少风险呢?“

　　该团队已经开始了该项目的第一阶段。不同的无人驾驶飞机直接飞入测试假人，模仿飞机意外撞到某人时可能发生的情况。假人头部和颈部的传感器测量撞击产生的力。该项目的其他部分将涉及模拟实验室中的冲击并进行跌落测试，这可以测量下降的飞机所施加的力。该综合实验方案将使团队能够在各种可能的影响情景中研究伤害风险。

　　测试方法还可用于评估无人驾驶飞机制造商可能设计的安全功能的有效性，以帮助其飞机符合所开发的任何联邦标准。

　　弗吉尼亚理工大学中大西洋航空合作伙伴关系解决了将UAS整合到国家空域的主要挑战 - 例如，无人驾驶飞机的交通管理，探测和避免技术以及超出视线的飞行。今年秋天，与项目部的一项开创性的研究合作调查了包裹递送，以食品作为货物。