数据显示，截止2020年全球无人机市场规模将达259亿美元；2023年国内民用无人机市场预计达977亿元。面对着在航拍摄影、环境监测、电力巡检、灾难救援、新闻报道、快递物流、遥感测绘、农业植保等领域的应用渐趋广阔的无人机市场，无人机面临的风险也不可忽视，无论是机身受损，或是因无人机意外造成的人身、财产损失，都将造成不可小觑的赔付金额，不得不向保险产品寻求风险保障。于保险公司而言，无人机反制无疑是无人机风险规避的重要手段。

从已推出的无人机保险产品来看，主要包括机身险、第三方责任保险、操作员伤害险等：

1、操作员伤害保险是保障操作者因意外伤害导致的身残或身故风险。

2、机身险主要针对无人机在运行期间形成的损害，承保范围主要包括无人机机身硬件损害、地面设备损害等，产品费率根据无人机的款式、使用年限有所不同。

3、第三方责任险是无人机市场呼声极高的保险产品之一，主要承保无人机在操作过程中对第三方人员、财产造成的伤害或损失，对应不同保额，保费有所不同。

距国内无人机保险产品初次推出已过了4年，某财险在近期公开表示，自其推出无人机保险产品以来，已经为全国33个省、市、自治区超过10000名用户提供了飞机机身+第三者伤害的保险保障。与之相反的是，多数险企并未推出相关的保险产品。

“基于目前暂时缺少数据援引的现状，各家险企对于无人机保险的态度不尽相同，部分相对开放的险企更愿意去挑战这类保险产品，而有些相对保守的险企会选择持观望态度”，某保险网分析称。

不可忽视的事，面对迅速发展的科技产业、时时更新的高科技技术与产品，保险业的人才、和保险产品设计并不成熟，这给科技相关保险的推进设置了阻碍。

举例来说，无人机产品的查勘定损，常具争议。不同品牌、机型的无人机发生损毁后的状态，对机身的影响程度不尽相同，产品发生损毁的原因也需要专业分析，当险企无法提供大量专业人才进行核查理赔时，需要企业自行分析、定损，这就意味着，保险产品理赔的发言权掌握在无人机企业的手中。

因此，对于许多财险公司而言，无人机保险发育仍不充分，目前还存在着许多漏洞。而且就无人机本身而言，质量差异巨大，造成的事故情况也各不相同，很容易引起严重后果。若计划在无人机行业推行保险，必须将无人机的风险把握在一个可控的范围内，此时，无人机反制技术的必要性也就不言而喻了。

神州明达作为长期研究无人机反制技术的专业高新科技企业，对于保险行业目前在无人机领域的艰难窘境，建议保险企业不能一味依赖于无人机企业，应当主动建立一套可行的无人机反制方案，才能真正减少无人机带来的风险。